航空業該如何低碳轉型?

工業智庫Transport and Environment(T&E)於最新的大型企業碳排放調查中,揭露瑞安航空為歐洲第九大碳排放公司,成為使上第一家進入前十名的非煤炭相關企業,其餘皆為電廠或採煤礦業瑞安航空2018年的排放量為9.9百萬排放量,比去年增加6.9%五年共增加約一半的量此調查統計出航空業約占全球碳排放量的2%其他研究亦指出,2050年前飛機將產生約430億噸碳排放量,較目前全球所剩碳預算4%更多。

因此倫敦政經學院學者領導的轉型路徑倡議(Transition Pathway Initiative, TPI)警告航空業者需配合巴黎協定設定長期減量目標,否則將失去投資者聯盟的支持(其共同管理超過13美金的資產。另一方面全球機場亦致力於減碳,英國希斯洛機場增加7%的飛機環境稅並承諾免除世上第一架電動客機一整年的降落費。隨著業界與投資人的推廣,航空業脫碳也被納入近期的政策議程考量。英國去年12月公的航空部門協議為研發綠色飛機預留了1.25億英鎊的資金,項目包含電動客機、自動化無人機、零排放的垂直空中纜車,並額外補助1370萬英鎊協助中小企業發展綠色航空技術。

儘管如此,T&E強調只有嚴厲的法規,如在歐盟排放交易體系內禁止免費排放配額強制要求航空公司改用零排放的燃料在機票中額外增加增值稅及燃油稅等才能有效阻止航空業的排放增加。

資料來源:https://www.edie.net/news/6/Ryanair-becomes-first-non-coal-company-to-rank-among-Europe-s-top-carbon-emitters/ (發布於2019/04/02)

Pin It
DMC Firewall is developed by Dean Marshall Consultancy Ltd